Курс валют: USD: 57.5336 | EUR: 68.5801
0
Активисты ОНФ и сотрудники Минтранса проверили ход строительства дорог в поселке Сагаан-Нур
По обращению активистов Общероссийского народного фронта сотрудники министерства по развитию транспорта, энергетики и дорожного хозяйства Бурятии выехали с проверкой в поселок Саган-Нур, где ведется строительство новой дороги
Ранее в региональное отделение ОНФ обратились жители поселка с жалобами на качество проведения ремонта дороги. Общественники, выехав на место, зафиксировали ряд нарушений.
Представители "Бурятрегионавтодора" совместно с подрядчиком провели осмотр проблемных участков. Практически все нарушения, выявленные активистами Народного фронта, подтвердились в ходе проверки Минтранса. Отсутствие 20 временных дорожных знаков подрядчик объяснил тем, что они были похищены неустановленными лицами.
В июле подрядчик должен был начать асфальтирование, но на момент проверки только завершились подготовительные работы. По информации министерства транспорта, отставание по графику работы в июле связано с дождливой погодой, но сроки контракта не изменятся, все работы выполнят к 30 сентября 2018 г.
Активисты ОНФ в ходе рейда по жалобам жителей на качество ремонта выявили, что не все работы, прописанные в смете, выполняются. По данному факту в Минтрансе пояснили, что вопрос по разборке тротуара длиной около 150 м до сих пор не решен. Большинство жителей пожелали, чтобы часть старых тротуаров и асфальта не демонтировали около придомовых территорий. А новый асфальт будет укладываться на старое покрытие. Для того, чтобы жители смогли беспрепятственно открывать свои ворота, высота тротуара не будет превышать 3 см.
Что касается канализационных колодцев, не предусмотренных сметой, которые обнаружили только при разборке старого дорожного полотна, поднимать их на уровень асфальта подрядчик будет за свой счет.
Ранее жители жаловались на постоянную пыль из-за ремонта дороги. Минтранс объяснил отсутствие полива дороги длительными осадками в июле. В настоящий момент министерство рекомендовало подрядчику проводить противопылевую обработку.
- На этапе разработки технической документации заказчиком были допущены нарушения, не были учтены некоторые виды работ, которые были выявлены уже в ходе ремонта дороги, – рассказал координатор проекта "Дорожная инспекция ОНФ/Карта убитых дорог" в Бурятии Максим Киреенко. – Подъем люков не входил в смету, сейчас подрядчик будет проводить эти работы за свой счет. Как будет проводиться приемка работ, будет ли на люки распространяться гарантия, неизвестно. В случае разрушения асфальта вокруг люка будет сложно привлечь подрядчика к гарантийным обязательствам, так как этого вида работ в смете не было предусмотрено. Чтобы учесть все нюансы, администрация поселка как заказчик должна была составить дополнительные соглашение. Мы продолжим контролировать ведение ремонтных работ, а также направим обращение в прокуратуру для правовой оценки действий администрации и устранения нарушений».
*