Курс валют: USD: 57.5336 | EUR: 68.5801
0
С 1 апреля 2021 года вступают в силу отдельные требования постановления Правительства РФ, вносящие изменения и дополнения в Правила проведения экзаменов на право управления транспортными средствами и выдачи водительских удостоверений.
Основным изменением станет то, что экзамены на право управления транспортными средствами теперь проводятся не в три, а в два этапа: в форме теоретического экзамена и практический экзамен по управлению транспортным средством в условиях реального дорожного движения.
Этап проверки навыков управления транспортными средствами на автодромах, автоматизированных автодромах или закрытых площадках теперь исключён.
Это правило коснется кандидатов в водители легковых и грузовых автомобилей, а также автобусов и составов транспортных средств, практический экзамен на мототранспортных средствах будет проводиться в целом на прежних условиях.
Также к новшествам относится и то, что при проведении практического экзамена на право управления транспортными средствами категорий «B», «C», «D», «BE», «CE» и «DE» и подкатегорий «C1», «D1», «C1E» и «D1E» у кандидатов в водители будут проверяться навыки управления, путем выполнения ряда маневров в условиях реального дорожного движения, а именно:
- постановка транспортного средства на место стоянки при движении задним ходом с поворотом на 90 градусов;
- постановка транспортного средства на место стоянки параллельно тротуару (краю проезжей части) при движении задним ходом;
- разворот транспортного средства в ограниченном пространстве (при ограниченной ширине проезжей части) с использованием движения задним ходом.
Изменения также внесены в перечень ошибок и нарушений, за которые, как и прежде, предусматривается выставление штрафных баллов. Ошибки и нарушения разделены на подгруппы по одному, двум или трем штрафным баллам в зависимости от степени влияния на безопасность движения. При этом грубые ошибки, при совершении которых экзамен завершится сразу, вынесены в отдельный блок.
Например, основанием для прекращения проведения практического экзамена станет ситуация, когда кандидат не пристегнет ремень безопасности или будет использовать во время движения телефон.
Для получения положительной оценки кандидату в водители необходимо продемонстрировать навыки безопасного управления транспортным средством в условиях реальной дорожной обстановки, набрав при этом, как и ранее, менее 5 штрафных баллов.
Изменения коснулись и вопроса аннулирования результата экзамена. Так, экзамен подлежит аннулированию в случае:
а) удовлетворения жалобы кандидата в водители на результат проведения экзамена;
б) признания в установленном порядке документов, представленных кандидатом в водители, подложными (поддельными);
в) получения от компетентного органа иностранного государства информации об отсутствии сведений о выдаче иностранного водительского удостоверения - в случае обмена иностранного водительского удостоверения;
г) проведения экзамена с нарушением требований, установленных настоящими Правилами.
Аннулирование результатов экзамена в случае, установленном подпунктом «г», осуществляется до выдачи российского национального водительского удостоверения. Кандидату в водители назначаются место, дата и время пересдачи экзамена.
Так же в нововведениях указано, что при проведении практического экзамена на право управления транспортными средствами категорий «B», «C», «D», «BE», «CE» и «DE» и подкатегорий «C1», «D1», «C1E» и «D1E», экзаменатор теперь будет находится на сиденье, с которого осуществляется доступ к дублирующим органам управления транспортным средством.
Еще одним принципиальным новшеством станет возможность присутствия наблюдателей в автомобиле при проведении экзамена. В качестве таковых могут выступить, например, другие кандидаты в водители, ожидающие своей очереди на экзамен, представители общественных организаций, автошкол. Участие наблюдателей поможет добиться повышения прозрачности экзамена и разрешить возможные спорные ситуации.
*